Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

на подушке

В начале будет слово

Вы, конечно, знаете, что слово в том тексте Иоанна было логосом, что скорее переводится как система, порядок, интеллект, разум. Такой дух общения особенно привлекает мою чуткую к слову натуру.

To the Future

Уж коль скоро я, как и Теренций, человек, и ничто человеческое мне, даже и не сомневайтесь, не чуждо, то в блоге вы встретите слова, не всегда пронизанные интеллектом и приведённые к божественному порядку, но в любом случае достаточные, чтобы вывести всех желающих на намеченные высоты мысли.

Тяга к систематизации и оптимизации (вероятно, чуть менее острая, чем у поисковых машин) побуждает меня время от времени выдавать информацию в виде спискообраных текстов. Вроде этих:
1. Чему я научился за первые 30 лет.
2. Как писать правильно.
3. Как привлечь внимание к посту.
4. Как стать счастливым ещё при жизни.
5. Ответил на вопросы Пруста.

Ключевые слова: информация, обмен, передача, управление процессами, результат, социальные медиа, СМИ, журналистика; язык, слово, лингвистика, преподавание, перевод, редактура; музыка, теория, гармония, переложения, фортепиано, хор, преподавание, композиция; искусство, культура, потребление; философия, антропология, общество, человек, права человека, развитие; знание, радость, мудрость.

Я в соцсетях: ВК, ФБ, Тви, Инстаграм.
on top

Категория B

Теория — без ошибок.
Площадка — три балла за параллельную парковку с двух этапов.
Город — балл за неуверенное вождение.
Оценка: сдал.

on top

Такси для людей

Вчера я посетил офис нового такси — GetTaxi. Его особенность в том, что для вызова машины нужно нажать только одну кнопку на телефоне, а водитель приедет через 15 минут максимум. При этом вы в онлайн-режиме можете следить за машинкой, как она к вам мчится. После экскурсии по опенспейсу мне удалось поговорить с создателем принципиально новой модели службы такси — Шахаром Вайсом (крайне обаятельный и умный человек).


Это Шахар Вайсер, создатель новой концепции такси.
Очень приятный в общении человек.


— Шахар, в чём «фишка» вашего такси? Чем оно принципиально отличается от других?

— Принципиальных отличий много. Отмечу два главных. Ни одно такси не решает две основные проблемы, с которыми каждый раз сталкивается пассажир.

Первое — это трата времени на объяснения, где вы находитесь и куда вам нужно, затем на поиск водителя, а потом ещё и на длительное ожидание автомобиля. Особенно если вы находитесь на встрече или чем-то заняты! Согласитесь, хочется, чтобы такси было вызвано по щелчку и пришло за 5-7 минут. (Казалось бы, неразрешимая для мегаполиса задача.)

Второе — это ощущение неуверенности, когда именно прибудет водитель. Может быть, он уже где-то за углом и вот-вот подъедет, а может, стоит в пробке за несколько кварталов. Пассажиру необходимо знать, где прямо сейчас находится водитель, чтобы сориентироваться с планами, да и просто чувствовать себя комфортно.

Такси GetTaxi обе эти проблемы решает.


Что бы ты сделал, если не боялся?


Collapse )Collapse )


Я ведь не сказал! GetTaxi сидят в прошлом офисе ЖЖ! Вот так совпадение!


— Сколько машин в вашем таксопарке?

— Ни одной. У нас в штате нет водителей и не будет, мы не пытаемся сформировать таксопарк. Просто заключаем договоры с индивидуальными таксистами и с таксопарками. Наш стандарт качества зиждется на двух условиях: 1. иномарка не старше двух лет, 2. лицензия водителя.


Цветы — это в честь новорождённой


— Другие службы такси не принимают вас в штыки?

— Напротив, подключившись к нам, они получают дополнительный источник дохода. Загружают свободные машины.


Двое из ларца. И нам улыбается Екатерина, которая помогла организовать встречу с Шахаром


— Сколько сейчас машин в распоряжении GetTaxi?

— По миру — более 2500. К концу июня в Москве мы должны дойти до 1000 автомобилей.


Простота — оптимальный уровень сложности

— Как вы контролируете качество обслуживания?

— У нас установлена система рейтинга: пассажиры ставят оценку водителю. Каждый месяц мы прощаемся с 10 % водителей, которые оказались в конце списка.


Технологична ли эта компания?

— Пассажиры охотно голосуют?

— Если тебя хорошо обслужили, тебя переполняют эмоции, и, конечно, ты это отметишь, нажав на кнопку своего телефона. Если обслужили плохо, тебя и просить не нужно! По статистике, голосует больше 75 % пассажиров.


Сотрудники занимаются озеленением офиса. При мне принесли кучу цветов и деревья

— Шахар, уже сегодня в Израиле приложение GetTaxi — самое популярное по скачиванию в AppStore, после Скайпа. То, что оно нравится людям, — очевидно. А могли бы вы привести другие примеры «звеньев» в работе вашего такси?

— Представляете: водитель пододвигает вам сидение, спрашивает: «Вы предпочитаете ехать с открытым окном или кондиционером? Какое радио вы слушаете?». В автомобилях установлен Wi-Fi, по скорости сравнимый с домашним. А если вы привязали к приложению банковскую карту, то водитель вам просто говорит: «Поездка окончена, спасибо!». Скоро мы сделаем эту услугу доступной и в Москве.


Умные книжки про интернет и счастье

GetTaxi появилось в Израиле, затем в Лондоне, теперь вы уже работаете в Москве и вскорости открываетесь в Нью-Йорке. Насколько большой этот бизнес изнутри?

— GetTaxi в новой стране — это новое, отдельное бизнес-решение, построенное под местные особенности. Запуск в каждой стране — это более 50 человек и 5-7 млн долларов затрат.

Каждый раз это вопрос качества. Как в Apple: чтобы дать ощущение полного удовлетворения, нужно проработать каждое звено в цепочке, от чипа до коробки, в которой вы приобретаете аппарат. Мы называем это «превосходным обслуживанием при каждом касании» (remarkable service in all touch points).


Быстро двигайся и пробивай

— Появились ли другие компании, которые пошли по вашему пути?

— Такси по телефонному приложению сейчас три. Мы были первые. Параллельно в Америке запустился Uber, но они предоставляют только лимузины, поэтому и цены в три раза выше. Есть MyTaxi в Германии и Hailo в Лондоне.

Главное отличие в том, что GetTaxi — это универсальное приложение, которое работает во всех странах, где есть наша служба. Теперь вам не нужно знать языка, чтобы вызвать машину, вы просто продолжаете использовать своё приложение.


Лучшее — враг хорошего (дословно: «Сделано» лучше, чем «идеально»)

— Какие цены у GetTaxi?

— Цены средние. Дневной тариф: 310 за 20 минут и 10 рублей минута. Подробно тарифы расписаны в телефонном приложении.


Местность для свершения плана Барбаросса

— Бывают ли отмены заказов? Штрафуете ли за них?

— Отказы чаще всего бывают потому, что человек не знает, где машина, которую он полчаса назад вызвал. У нас же пассажиры в реальном времени следят за таксистом. Поэтому отказов практически нет. Однако понятие «кармы» существует. Мы можем заблокировать доступ недобропорядочному клиенту.


Незаменимая вещь, я считаю. Дома обязательно использую. Только наклейка, наверное, мешает, не?

— Как давно вы запустили этот проект?

— В 2010-м мы открыли службу GetTaxi в Израиле, затем распространились на 12 других городов Израиля. Потом был, как вы уже сказали, Лондон, Москва. И теперь мы запускаемся в Нью-Йорке. Конечно, когда начинали, было много вопросов, мы не были уверены, что всё будет так же чётко работать, как и задумывалось. Не знали, будут ли бизнесы пользоваться нашими услугами. Конечно, мы ликовали, когда всё получилось.

И бизнес-сегменту мы оказались по душе: такси вызвать можно прямо на встрече, не отвлекаясь от беседы; не нужно подписывать талоны или расплачиваться с водителем, и отчётность всегда доступна. Да и машины все как на подбор! У нас много автомобилей представительского класса.


Скромное обаяние

— Каким вы видите будущее GetTaxi?

— Службы такси не очень сильно заботятся о комфорте пассажиров. Люди стараются избегать ездить в такси: платишь много, а получаешь необходимый минимум. Такси невозможно пользоваться несколько раз в день по собственной воле. И всё равно статистика показывает, что 60 % москвичей ездит на такси минимум раз в месяц. Это огромная цифра!

Когда же понимаешь, что машина пришла раньше, чем ты успел заплатить за счёт в ресторане, в автомобиле можно поработать в интернете, а, подъехав к месту назначения, не нужно думать, где припарковаться, ты уже поневоле задумаешься: «Зачем мне тогда моя машина?» За ней ещё и ухаживать нужно. GetTaxi — это совсем другой уровень услуг, он просто не может не привлекать. Поэтому перспективы оптимистичны.


Перевожу с иврита: «Слова, исходящие из сердца, попадают в сердце».

— Шахар, какие проблемы вы сейчас решаете?

— Самая большая трудность в том, что мы пока работаем только в пределах Третьего транспортного кольца — возим только из центра. Это решаемо, парк машин пополняется, поэтому совсем скоро нас можно будет вызывать уже из любой точки Москвы.


Елэд тов!

— Вы собираетесь развиваться в регионах?

— Пока нет. Нам интересны мегаполисы. Именно поэтому после Москвы мы стали запускать службу такси в Нью-Йорке. И дальше пойдём п мегаполисам: Испания, Италия… Позже можно будет заняться и регионами, но областных центрах нет такой проблемы с такси, как в мегаполисах.


Для любителей QR-кодов

— Ваш подход меняет деловую политику служб такси. А планируете ли вы сотрудничать с государством, чтобы поменять политику труда таксистов?

— Как оператор мы к сотрудничеству готовы. Ведутся переговоры по поводу различных проектов. Но мы хотели бы говорить о том, что уже сделано, а не что в планах. Задача номер один — это лицензировать рынок такси. Чтобы делать бонусы водителям, нужно понять, сколько их. Когда у нас будут данные, мы уже сможем разработать соответствующие схемы мотивации. Мы готовы поддерживать такие планы, если это интересно государству.

После интервью Шахар вручил мне ваучер на бесплатное пользование GetTaxi. Так что скоро ждите отчётов о поездках. Буду строг и пристрастен. А если есть вопросы, пишите — приду ещё раз к крутым ребятам и задам их лично.

И ещё несколько фотог.


Шахар Вайсер также владеет сервисом Vigoda.ru, который сэкономил пользователям, не дайте соврать, 3,5 миллиарда рублей

on top

Крылатая защита, или Гонка прокладок

В своё время, когда я ещё работал в бумажном журнале «ЖЖ», мы вели рубрику «Тест-драйв», где проверяли на прочность разные бытовые предметы (батарейки, тесты на беременность и др.) и всякие там услуги (такси, телефонная справочная и проч.). И вот я решил: а чего бы не освежить воспоминания, не тряхнуть стариной?! Ну, и тряхнул! :)

В гонках участвуют — раздайся, дробь! — прокладки женские гигиенические. Соревновательной честности ради, были допущены участницы одной категории — ультратонкие, soft, нормальные (4 капельки). Делайте ставки, господа! Точнее, дамы… Внимание: тест никем (увы) не проплачен!



К истории вопроса
Женщинам от сотворения мира приходилось проявлять чудеса изобретательности. 4 000 лет назад египтянки делали прокладки из ткани или пергамента. В центральной и западной частях Тихого океана островитянки приспособили морские водоросли и выколоченную кору дерева. В Риме была бешено популярна шерсть. Китаянки носили бумажные конверты. В Африке спросом пользовались пучки травы. Европейки использовали нижнюю юбку и были счастливы. Конечно, не так, как женщины 19 века. Именно тогда появились первые промышленные прокладки одноразового использования. В начале 20 столетия дамы применяли марлю и вату. В 1920-х прокладки уже можно было найти на прилавках магазинов, а их рекламу — на страницах модных журналов. В пособиях по вязанию советским женщинам в специально отведённой главе рисовалось, как связать прокладку, с указанием количества петель и размеров. В 1970-х придумали липкую ленту, которой фиксируют салфетку и по сей день. За десятилетие до нулевого года был создан такой необходимый для создания комфорта гель-абсорбент.

Ближе к (д/т)елу!
Выбранные мной прокладки были подвержены следующим важным критериям.
Collapse )
on top

До отмены мигалок осталось 5 дней

Оригинал взят у petunder в До отмены мигалок осталось 5 дней
Если кто забыл, то Владимир Путин дважды обещал кардинально сократить мигалки. До нескольких десятков. Первый раз он пообещал это сделать перед выборами, а второй раз уже после. При этом, во второй раз прозвучал конкретный срок, когда мигалки будут отменены. А именно: "мы сделаем это еще до инаугурации". Что ж, посмотрим. Мы сделали видеоролик на эту тему. Жмите лайк :)



А пока, если Путин забыл про обещанное, мы каждый оставшийся день будем пикетировать Дом Правительства (он же Белый дом) напоминая об оставшемся времени.



Сегодня мы стояли около Белого дома вместе с migdal_or по очереди. Завтра стоять с плакатом будет dmitry_platonov. Вот небольшой фотоотчет по сегодняшнему дню =)
Collapse )

Завтра до отмены мигалок останется 4 дня! Приходите к Белому дому посмотреть и пофотографировать часам к 3 дня )